ओला इलेक्ट्रिकने त्याच्या फेब्रुवारीच्या विक्रीत सुरू केलेल्या ई-मोटरबिक्सची गणना केली

ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटीने आपल्या फेब्रुवारीच्या विक्री क्रमांकामध्ये आपल्या अद्याप सुरू केलेल्या इलेक्ट्रिक मोटारसायकली आणि ई-स्कूटर बुकिंगची गणना केली, ज्यामुळे गुंतवणूकदारांचा आत्मविश्वास परत मिळविण्यासाठी संघर्ष केल्यामुळे त्याचा बाजाराचा वाटा मोठा दिसून आला.

सॉफ्टबँक ग्रुप कॉर्पोरेट-बॅक्ड फर्मने २१ मार्च रोजी झालेल्या पत्रात भारताच्या रोड ट्रान्सपोर्ट अँड हायवे मंत्रालयात सांगितले की त्यात १०,866 Third तृतीय-पिढीतील ई-स्कूटर तसेच १,395 Road रोडस्टर एक्स मोटारसायकलींनी फेब्रुवारीच्या विक्रीच्या रेकॉर्डमध्ये “पुष्टी आदेश” असे नमूद केले.

रोडस्टर मोटारसायकली आतापर्यंत बाहेर आणल्या गेल्या नाहीत, तर तिसर्‍या-जनरल स्कूटर डिलिव्हरी मार्च मध्ये सुरू झाले? या दोन श्रेणींमध्ये फेब्रुवारी महिन्यात 25,207 “पुष्टीकरण आदेश” पैकी सुमारे 50 टक्के हिस्सा होता. मंत्रालयाने कंपनीला त्याच्या मासिक विक्री क्रमांकावर स्पष्टीकरण देण्यास सांगितले होते.

भविश अग्रवाल यांच्या नेतृत्वाखालील कंपनीने फेब्रुवारीच्या २ February फेब्रुवारीच्या फाइलिंगमध्ये फेब्रुवारीला “२,000,००० हून अधिक युनिट्स” ची विक्री नोंदविली होती. परंतु सरकारी पोर्टलच्या वाहन नोंदणीने केवळ 8,600 युनिट्सचे मॅप केले – विक्रीच्या आकडेवारीच्या अंदाजे एक तृतीयांश.

ई-स्कूटर निर्मात्याने १ February फेब्रुवारीला असे म्हटले होते की दोन विक्रेत्यांसह त्याचे नूतनीकरण नोंदणीस उशीर करू शकते, परंतु विकल्या गेलेल्या वाहनांमधील या “मोठ्या अंतरात” मंत्रालयाच्या क्वेरीला चालना दिली. ओएलएने 21 मार्च रोजी प्रतिसाद दिला की वाहनांच्या बुकिंगचे तपशीलवार स्पष्टीकरण न देता ते ग्राहकांना दिले गेले आहेत किंवा वितरित केले गेले आहेत.

March१ मार्चच्या एका पत्रात मंत्रालयाने ओलाला आकडेवारी सुधारित करण्यास आणि फेब्रुवारीच्या आकडेवारीत केवळ त्या वाहनांचा समावेश करण्यास सांगितले. “कोणतीही प्रतिकूल कारवाई टाळण्यासाठी” सात दिवसांच्या आत ओलाचा प्रतिसाद देखील मागितला. ब्लूमबर्ग न्यूजने दोन्ही पत्रे पाहिली.

नियामक अनिश्चितता

ओएलएविरूद्ध कोणतीही चूक स्थापन केलेली नाही आणि कंपनी या विषयावर औपचारिक चौकशीखाली नाही – कोणतेही स्थानिक कायदे मोडले आहेत की नाही हे मंत्रालय मूल्यांकन करू शकते किंवा फर्मने आपली विक्री चुकीची दिली तर – निर्देश अलिकडच्या काही महिन्यांत अनेक संकट दिसून आलेल्या फर्मच्या आसपासच्या नियामक अनिश्चिततेकडे लक्ष वेधतात.

ओएलएच्या प्रवक्त्याने एका ईमेलमध्ये म्हटले आहे की, “फेब्रुवारी महिन्यात विक्रीची गणना ग्राहकांकडून प्राप्त झालेल्या पूर्ण देयकाच्या आधारे केली गेली आहे.” प्रवक्त्याने सांगितले की, “वाहनांची नोंदणी व वितरण पूर्ण झाल्यावर कंपनी केवळ महसूल ओळखते,” असे प्रवक्ते म्हणाले की, ओला मंत्रालयाच्या सर्व प्रश्नांना संबोधित करीत आहे.

रोड ट्रान्सपोर्ट मंत्रालयाने टिप्पण्या मागणार्‍या ईमेलला प्रतिसाद दिला नाही.

ओएलएची फेब्रुवारीची संख्या केवळ भारतीय वाहन क्षेत्रातच नव्हे तर इतर महिन्यांत फर्मच्या स्वत: च्या फाइलिंगमधून विचलन आहे. च्या महिन्यांची विक्री जानेवारी आणि मार्च ट्रॅक वाहन नोंदणी आणि बुकिंगचा उल्लेख केला नाही.

भारतातील ई-स्कूटर पायनियर नियामक छाननीत तीव्र होत आहे. मागील वर्षी ओला होता भारताच्या मार्केट रेग्युलेटरने चेतावणी दिली एक्सचेंजच्या आधी एक्स वर घोषणा सामायिक करण्यासाठी. केंद्रीय ग्राहक संरक्षण प्राधिकरणाने ऑक्टोबरमध्ये ग्राहकांच्या हक्कांचे उल्लंघन, दिशाभूल करणार्‍या जाहिराती आणि अयोग्य व्यापार पद्धतींवर ओएलएला नोटीस दिली.

कंपनीने 8 ऑक्टोबरमध्ये फाइलिंगमध्ये म्हटले आहे की ते 15 दिवसांच्या आत ग्राहक संरक्षण संस्थेला प्रतिसाद देतील परंतु कोणताही आर्थिक परिणाम दिसला नाही. हे देखील 3,200 जोडले डिसेंबरमध्ये शोरूम आणि सेवा केंद्रे खरेदीदाराच्या दु: खासाठी.

यावर्षी ओलाला सामोरे जावे लागले आहे छापे आणि वाहन स्टोअरमध्ये व्यापार प्रमाणपत्रांच्या अभावामुळे राज्य परिवहन अधिका from ्यांकडून जप्ती. अलिकडच्या काही महिन्यांत एकाधिक संकटांमुळे ऑगस्टमध्ये ब्लॉकबस्टर सूचीनंतर लवकरच त्याचे शेअर्स 60 टक्क्यांपेक्षा जास्त घसरले आहेत.

गेल्या महिन्यात ब्लूमबर्ग न्यूजच्या तपासणीनंतर या अनिवार्य अनुपालनाची फर्म कमी पडत असल्याचे दिसून आल्यावर रोड ट्रान्सपोर्ट मंत्रालयाने व्यापार प्रमाणपत्रांशी संबंधित या पालनाविषयी ओएलएची चौकशी केली आहे.

© 2025 ब्लूमबर्ग एलपी