सुप्रीम कोर्टाने पुण्यातील बालभारती-पौड फाटा लिंक रोड प्रकल्पाला पर्यावरण मंजुरीसाठी स्थगिती दिली आहे

नवी दिल्ली: सुप्रीम कोर्टाने बुधवारी प्रस्तावित ILS हिल रोड प्रकल्प – बालभारती-पौड फाटा लिंक रोड – इंडियन लॉ सोसायटी (ILS) कॅम्पस आणि पुण्यातील लॉ कॉलेज हिल यांच्या माध्यमातून नियोजित केलेल्या पर्यावरणीय मंजुरीच्या कामाला स्थगिती दिली आहे.SC ने पर्यावरण, वन आणि हवामान बदल मंत्रालयाला पुणे महानगरपालिकेच्या पर्यावरणीय मंजुरीच्या मुद्द्यावर त्वरीत निर्णय घेण्याचे निर्देश दिले.सरन्यायाधीश बी.आर. गवई आणि न्यायमूर्ती के विनोद चंद्रन यांच्या खंडपीठाने म्हटले आहे की, पर्यावरण आणि वनांच्या संवर्धनासह विकासाचा समतोल साधण्याची गरज आहे. हे खंडपीठ पर्यावरणवादी सुषमा दाते यांनी दाखल केलेल्या याचिका आणि इंडियन लॉ सोसायटीने केलेल्या हस्तक्षेपावर सुनावणी करत होते, ज्यांच्याकडे प्रस्तावित संरेखन चालते त्या जमिनीचा महत्त्वपूर्ण भाग आहे.“आम्ही निर्देश देतो की EIA (पर्यावरण प्रभाव मूल्यांकन) प्राधिकरणाकडून पर्यावरण मंजुरी मिळाल्याशिवाय प्रकल्प सुरू केला जाणार नाही,” खंडपीठाने म्हटले. “प्रकल्प दीर्घ कालावधीपासून प्रलंबित आहे हे लक्षात घेऊन, आम्ही निर्देश देतो की EIA ने EC च्या अनुदानासाठीच्या अर्जावर त्वरित निर्णय घ्यावा,” खंडपीठाने सांगितले.सुरुवातीला पर्यावरण मंत्रालयाने पर्यावरण मंजुरी देण्याच्या मुद्द्यावर तीन महिन्यांत निर्णय घ्यावा, असे खंडपीठाचे मत होते.ज्येष्ठ वकील अनिथा शेनॉय, डेटचे प्रतिनिधीत्व करत होते, असा युक्तिवाद केला की प्रस्तावित संरेखन ILS कॅम्पस आणि लगतच्या लॉ कॉलेज हिल, पर्यावरणीयदृष्ट्या संवेदनशील क्षेत्र आहे जे पुण्याच्या नैसर्गिक वन परिसंस्थेचा भाग बनले आहे.या जागेचे “व्हर्जिन फॉरेस्ट टेकडी” असे वर्णन करताना वकिलाने सांगितले की, त्यात 400 हून अधिक प्रजातींची झाडे आहेत आणि त्यात नैसर्गिक जलचर आहे ज्यामुळे पश्चिम पुण्यातील भूजलाचे पुनर्भरण होण्यास मदत झाली. त्या म्हणाल्या की पुणे महानगरपालिका (PMC) द्वारे गुंतलेल्या सल्लागारांना एक-हंगामी पर्यावरणीय अभ्यास अपुरा आढळला आहे, त्याऐवजी परिसराची जैवविविधता आणि जलशास्त्रीय महत्त्व जाणून घेण्यासाठी सर्वसमावेशक चार-हंगामी EIA ची शिफारस केली आहे.सॉलिसिटर जनरल तुषार मेहता, पीएमसीतर्फे हजर झाले, त्यांनी प्रकल्पाचा बचाव केला आणि असा युक्तिवाद केला की हा रस्ता पुण्याच्या मंजूर विकास आराखड्याचा भाग आहे आणि त्यामुळे त्याला वेगळ्या पर्यावरणीय मंजुरीची आवश्यकता नाही. त्यांनी राखले की संरेखनाची रचना पर्यावरणीय प्रभाव कमी करण्यासाठी काळजीपूर्वक केली गेली होती, ज्यामुळे टेकडीच्या जंगली भागाला त्रास होणार नाही याची खात्री केली जाते.“संरेखन डोंगरमाथ्यावरून जात नाही आणि फक्त त्याच्या खालच्या आराखड्याला स्पर्श करते,” मेहता यांनी न्यायालयात सांगितले की, पीएमसी पर्यावरणीय संवेदनशीलतेबद्दल जागरूक आहे.खंडपीठाने, तथापि, त्या फरकाच्या तर्कावर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले, हे लक्षात घेतले की राष्ट्रीय हरित न्यायाधिकरणाने (एनजीटी) पूर्वी असे मानले होते की समान संरेखन असलेल्या समान रस्त्यासाठी EIA आवश्यक आहे. “जर एनजीटीने समान संरेखन असलेल्या दुसऱ्या रस्त्यासाठी ईआयए आवश्यक असल्याचे सांगितले तर त्यासाठी का नाही,” असे खंडपीठाने विचारले.इंडियन लॉ सोसायटीतर्फे उपस्थित असलेले ज्येष्ठ वकील देवदत्त कामत यांनी न्यायालयाला सांगितले की, रस्त्यासाठी जमिनीच्या संपादनाला आव्हान देणाऱ्या सोसायटीच्या रिट याचिकेत मुंबई उच्च न्यायालयाने २००५ मध्ये दिलेला यथास्थितीचा आदेश अजूनही लागू आहे. कामत यांनी अधोरेखित केले की, आयएलएस हिलचे वनीकरणाच्या प्रयत्नांतून सुमारे एक शतक जतन केले गेले आहे, ते पुण्यातील शेवटच्या उरलेल्या हिरव्या जागांपैकी एक आहे आणि शहराच्या पर्यावरणीय वारशाचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. पीटीआय