पीएमपीएमएल एप्रिलअखेर सुमारे 700 बस जोडणार आहे

पीएमपीएमएलचे जनसंपर्क अधिकारी किशोर चौहान म्हणाले की, वचन दिलेल्या 2,500 वाहनांपैकी 1,000 ही केंद्र सरकारच्या पीएम ई-ड्राइव्ह योजनेचा भाग आहेत. “यासाठीच्या निविदा नुकत्याच केंद्राने काढल्या आहेत आणि त्या येण्यास बराच वेळ लागेल. आम्ही प्रत्यक्षात 160 ई-बसची अपेक्षा करू शकतो, ज्या फेब्रुवारी किंवा मार्चपर्यंत पोहोचल्या पाहिजेत,” चौहान म्हणाले. परिवहन मंडळाने टाटा मोटर्स आणि अशोक लेलँडकडून 1,000 स्व-मालकीच्या सीएनजी बसेसची मागणी केली आहे. “अशोक लेलँडने उत्पादित केलेल्या यापैकी अंदाजे 600 बसेस एप्रिल किंवा मेच्या अखेरीस सेवेत येण्याची अपेक्षा आहे. यामुळे ताफ्याचा आकार लक्षणीयरीत्या वाढेल आणि प्रवाशांना मदत होईल,” चौहान पुढे म्हणाले. मोहोळ, जे नागरी उड्डाण राज्यमंत्री देखील आहेत, म्हणाले होते की नवीन बसेसमुळे PMPML चा ताफ्याचा आकार सुमारे 4,000 पर्यंत वाढेल आणि रुट्सची संख्या 100 ने वाढेल. सध्या, PMPML कडे एकूण 1,988 बसेस आहेत, ज्यात दररोज 1,600-1,930 रुट चालतात. 2025 मध्ये पीएमपीएमएलने 400 सीएनजी बसेस जोडल्या, परंतु त्या सर्व करारावर होत्या. सध्याच्या 1,988 बसपैकी फक्त 701 बस पीएमपीएमएलच्या मालकीच्या आहेत; उर्वरित 1,287 11 वेगवेगळ्या कंत्राटदारांनी पुरवले आहेत. नियमित प्रवासी प्रमेश दंडे म्हणाले, “सध्या कंत्राटी बसेसना सर्वाधिक ब्रेकडाऊनचा सामना करावा लागतो, ज्याचा प्रवाशांना मोठा त्रास होतो.” “निरीक्षणाचे दावे असूनही, देखरेख अपुरी दिसते. पीएमपीएमएलने आत्तापर्यंत आपल्या ताफ्याला प्राधान्य दिले पाहिजे.” नागरी कार्यकर्त्यांनी 2,500-बसच्या दाव्याला “महत्त्वाकांक्षी” मोहिमेचे वचन म्हणून संबोधले. पीएमपी प्रवासी मंचचे संजय शितोळे यांनी नमूद केले की लॉजिस्टिक अडथळ्यांना अनेकदा कमी लेखले जाते. शितोळे म्हणाले, “राज्य सरकारकडून अभूतपूर्व दबाव आल्याशिवाय पुढील तीन ते चार महिन्यांत 2,500 बसेस सुरक्षित करणे अशक्य आहे.” “याशिवाय, 650 ई-बससाठी पूर्वीच्या ऑर्डरमध्ये फक्त 490 वितरित झाल्या होत्या, बाकीचे वर्षभरापासून प्रलंबित आहेत. PMPML कडे सध्या एवढ्या मोठ्या प्रमाणात वाहने ठेवण्यासाठी आणि ठेवण्यासाठी आवश्यक डेपो पायाभूत सुविधांचा अभाव आहे.”